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700C 60mm Carbon Rennrad Tubeless Clincher Laufradsatz

700C 60mm Carbon Rennrad Tubeless Clincher Laufradsatz

-60 mm Tubeless Ready-Laufradsatz aus Carbon

-dt350 Straßennabe,20/24h

-sapim cx-ray Speichen mit sicherem Sicherungsnippel

-ud Bremsfläche

  • Modell-:

    WU60TL-DT350
  • Größe:

    700C
  • Bremsfläche:

    UD HTG Braking
  • Fertig:

    UD,3K,12K,Twill
  •  Felgentyp:

    Tubeless Ready
  • Zahlung:

    Paypal,Bank Transfer,West Union
Produktdetail

60mm Rennrad Laufräder Details,wie unten:



60mm carbon road bike wheelset


Modell

wu60tl-dt350 wu60tl-dt350-sl

Material

toray t700
toray t800

Naben

Nabe dt swiss 350 Nabe dt swiss 350

Steckachse

qr 100/130mm qr 100/130mm
Nabengewicht

108/265g

108/265g

Felgenmodell

wu60tl wu60tl-sl

äußere/innere Weite

28/18mm 28/18mm

Tiefe

60mm 60mm

Felgentyp

schlauchlos bereit schlauchlos bereit

Bremsfläche

htg bremsen htg bremsen

Felgengewicht

540 +/- 15 g 480 +/- 15 g

Erde

523 523

weben

Ud/3k/12k/Köper Ud/3k/12k/Köper

beenden

matt/glänzend matt/glänzend
Speichen und Nippel

sapi m Röntgenspeichen mit Nippel

sapim cx-ray Speichen mit Nippel

Speichenloch

20/24h 20/24h

Laufradsatz Last

1650 +/- 30 g 1530 +/- 30 g

maximale Speichenspannung

130 kg/f 130 kg/f

maximaler Reifendruck

120psi 120psi

maximales Fahrergewicht

120kg 100 kg

Abziehbilder

angepasst angepasst

Garantie

zwei Jahre zwei Jahre


Superroad 25 mm breit 60 mm tief schlauchlos bereit Carbon Laufradsatz ,U-Form fügt eine bessere Leistung des Bremssystems hinzu.hält die DT Swiss 350 Rennradnabe im geraden Zug,die beste kostengünstige Rennradnabe.Sapim Cx-Ray Speichen mit Sapim Secure Lock Nippeln machen die Laufräder im High-End-Bereich.das UD HTG Bremsflächendesign zum Highlight 60 mm Laufradsatz aus Carbon für Drahtreifen .Vielleicht finden Sie Rennrad-Felgenbremsräder mit dünnerer Felgenbreite,und die Rennrad-Scheibenbremsräder oder Gravel-Laufräder mit größerer Felgenbreite,wie wählen wir?und warum das Rennrad schmale Reifen hat?sehen Sie sich bitte das Bild an unten,der linke ist WU60TL für Felgenbremse,der rechte ist dwu60wtl mit größerer Innenbreite,besser für Rennrad-Scheibenbremsen oder Schotterräder.


thin carbon rims or wider carbon rims


Die meisten Rennräder dieser Jahre haben dünne 23-mm-Reifen, und die Reifen sind sehr dünn. einige sind sogar nur 18 mm breit,, also warum sind Rennradreifen so? dünn? Das erste ist, dass je dünner der Reifen weniger Kontakt mit der Straße hat,, desto besser der Rollwiderstand. das es wird weniger Energie benötigt, damit ist es einfacher zu fahren. daher, bei gleichem Energieverbrauch, ein Rennrad mit dünn Räder fahren schneller als ein Fahrrad mit größeren Reifen.einige der folgenden Gründe:

1.S gepinkelt

dies ist einer der wichtigsten Gründe., weil Straßenradfahren ein Rennsport ist, Fahrer schnellere Fahrräder bevorzugen werden.

Die Hauptfaktoren, die die Geschwindigkeit beeinflussen, sind:

-W ind. Widerstand

Die meisten Fahrer tragen Strumpfhosen, da der Windwiderstand einen großen Einfluss auf die Geschwindigkeit beim Fahren hat. dünn Reifen sind weniger vom Windwiderstand betroffen als Breitreifen.

-R oller Widerstand

Faktoren, die den Rollwiderstand beeinflussen, sind: Reifendicke, Material, Luftdruck, usw.. wie oben erwähnt, dünnere Reifen haben einen besseren Rollwiderstand.

-A Erodynamik

dünn er-Reifen, mit weniger Luftwiderstand, sind aerodynamischer und benötigen weniger Energie.

2.W acht

dünn Reifen sind kleiner als breitere Reifen, verbrauchen weniger Material, und sind daher leichter als breitere Reifen.

3.B Recheneffekt

dünn Reifen werden normalerweise mit großen Felgen gepaart, und viele Fahrer installieren größere Bremskomponenten,, damit das Bremsen besser wird.

4.T Reaktion

wenn Sie in Schnee oder Schlamm fahren, die dünn Die Reifen können schneller herauskommen, und die breiteren Reifen stecken fest und sind schwer herauszubekommen.


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