-60 mm Tubeless Ready-Laufradsatz aus Carbon
-dt350 Straßennabe,20/24h
-sapim cx-ray Speichen mit sicherem Sicherungsnippel
-ud Bremsfläche
Modell-:
WU60TL-DT350Größe:
700CBremsfläche:
UD HTG BrakingFertig:
UD,3K,12K,TwillFelgentyp:
Tubeless ReadyZahlung:
Paypal,Bank Transfer,West Union60mm Rennrad Laufräder Details,wie unten:
Modell | wu60tl-dt350 | wu60tl-dt350-sl |
Material | toray t700 | toray t800 |
Naben | Nabe dt swiss 350 | Nabe dt swiss 350 |
Steckachse | qr 100/130mm | qr 100/130mm |
| Nabengewicht | 108/265g | 108/265g |
Felgenmodell | wu60tl | wu60tl-sl |
äußere/innere Weite | 28/18mm | 28/18mm |
Tiefe | 60mm | 60mm |
Felgentyp | schlauchlos bereit | schlauchlos bereit |
Bremsfläche | htg bremsen | htg bremsen |
Felgengewicht | 540 +/- 15 g | 480 +/- 15 g |
Erde | 523 | 523 |
weben | Ud/3k/12k/Köper | Ud/3k/12k/Köper |
beenden | matt/glänzend | matt/glänzend |
| Speichen und Nippel | sapi m Röntgenspeichen mit Nippel | sapim cx-ray Speichen mit Nippel |
Speichenloch | 20/24h | 20/24h |
Laufradsatz Last | 1650 +/- 30 g | 1530 +/- 30 g |
maximale Speichenspannung | 130 kg/f | 130 kg/f |
maximaler Reifendruck | 120psi | 120psi |
maximales Fahrergewicht | 120kg | 100 kg |
Abziehbilder | angepasst | angepasst |
Garantie | zwei Jahre | zwei Jahre |
Superroad 25 mm breit 60 mm tief schlauchlos bereit Carbon Laufradsatz ,U-Form fügt eine bessere Leistung des Bremssystems hinzu.hält die DT Swiss 350 Rennradnabe im geraden Zug,die beste kostengünstige Rennradnabe.Sapim Cx-Ray Speichen mit Sapim Secure Lock Nippeln machen die Laufräder im High-End-Bereich.das UD HTG Bremsflächendesign zum Highlight 60 mm Laufradsatz aus Carbon für Drahtreifen .Vielleicht finden Sie Rennrad-Felgenbremsräder mit dünnerer Felgenbreite,und die Rennrad-Scheibenbremsräder oder Gravel-Laufräder mit größerer Felgenbreite,wie wählen wir?und warum das Rennrad schmale Reifen hat?sehen Sie sich bitte das Bild an unten,der linke ist WU60TL für Felgenbremse,der rechte ist dwu60wtl mit größerer Innenbreite,besser für Rennrad-Scheibenbremsen oder Schotterräder.
Die meisten Rennräder dieser Jahre haben dünne 23-mm-Reifen, und die Reifen sind sehr dünn. einige sind sogar nur 18 mm breit,, also warum sind Rennradreifen so? dünn? Das erste ist, dass je dünner der Reifen weniger Kontakt mit der Straße hat,, desto besser der Rollwiderstand. das es wird weniger Energie benötigt, damit ist es einfacher zu fahren. daher, bei gleichem Energieverbrauch, ein Rennrad mit dünn Räder fahren schneller als ein Fahrrad mit größeren Reifen.einige der folgenden Gründe:
1.S gepinkelt
dies ist einer der wichtigsten Gründe., weil Straßenradfahren ein Rennsport ist, Fahrer schnellere Fahrräder bevorzugen werden.
Die Hauptfaktoren, die die Geschwindigkeit beeinflussen, sind:
-W ind. Widerstand
Die meisten Fahrer tragen Strumpfhosen, da der Windwiderstand einen großen Einfluss auf die Geschwindigkeit beim Fahren hat. dünn Reifen sind weniger vom Windwiderstand betroffen als Breitreifen.
-R oller Widerstand
Faktoren, die den Rollwiderstand beeinflussen, sind: Reifendicke, Material, Luftdruck, usw.. wie oben erwähnt, dünnere Reifen haben einen besseren Rollwiderstand.
-A Erodynamik
dünn er-Reifen, mit weniger Luftwiderstand, sind aerodynamischer und benötigen weniger Energie.
2.W acht
dünn Reifen sind kleiner als breitere Reifen, verbrauchen weniger Material, und sind daher leichter als breitere Reifen.
3.B Recheneffekt
dünn Reifen werden normalerweise mit großen Felgen gepaart, und viele Fahrer installieren größere Bremskomponenten,, damit das Bremsen besser wird.
4.T Reaktion
wenn Sie in Schnee oder Schlamm fahren, die dünn Die Reifen können schneller herauskommen, und die breiteren Reifen stecken fest und sind schwer herauszubekommen.
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Factory: Jimei District, Xiamen City, Fujian, China
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